Audios y mentiras, triste manipulación, tristeza infinita por lo que nunca hubiese debido ser. Insultos devastadores, falta de dignidad entre la clase política, Oscar...y la gente aplaudiendo. Todo por no soltar el trozo de pastel tan golosos de dinero, unos. Aumentarlo, otros. La política, el chollo de la representación mediante partidos que enfrentan pero, no hacen una buena gestión (corrupción) que no van a soltar la tarta nunca (+30 años, PRESUMEN) Lo cual es lo más nefasto para la gente trabajadora y honesta y...

lo mejor para la proliferación del lado oscuro de la humanidad, odios, enfrentamientos, violencia, mafias asesinas de todo tipo, una catástrofe. Si no hay dignidad, buena gestión, con el dinero de tod@s en las instituciones ni en las personas, la clase política es otra mafia y, parte de la población, perdiendo su sentido común, su dignidad al dejarse arrastrar por las migajas del pastel.

La seguridad LZB, que ha funcionado correctamente durante más de 30 años y que, la UE, ¿aconsejó, recomendó? cambiar por otro sistema más moderno.

...Es una tecnología alemana que también se usa en Austria, y en España está ligada a la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, inaugurada en 1992, y a la C-5 de Cercanías Madrid. El reglamento español permite hasta 300 km/h con LZB en servicio. En la red de ancho métrico operada por Euskotren se usa el EuroLoop, basado en el sistema alemán.

Hoy la línea de alta velocidad está en transición hacia el sistema europeo ERTMS. Adif adjudicó en 2021 la renovación a Thales (ahora Hitachi) por unos 94 millones de euros, y el LZB convive todavía con el sistema que se está instalando.

En Alemania, DB prevé retirar el LZB de sus líneas hacia diciembre de 2029, objetivo que está sujeto a obtener la financiación necesaria.

Último párrafo:

¿Es tan seguro como dicen?

Los ferroviarios tienen claro que es un sistema muy seguro a pesar de su edad. Algunos incluso lo describen como el más seguro de Europa, por encima del ERTMS.,,